国庆长假七天，我国环渤海港口合计发运煤炭1211万吨，日均发运煤炭173万吨。长假期间，环渤海港口煤炭运输生产有条不紊;不受大风封航、到港纳煤船舶较少等因素影响，各港口调至高于调进，港口库存经常出现有所不同程度的减少。国庆期间，上游不受煤矿安全检查和煤管票管理严苛，以及大秦线检修等因素影响，上游发运数量维持中低位水平;而下游方面，不受阶段性抢运仍未进行，电厂对所辖机组展开检修等因素影响，到港纳煤船舶较少，环渤海港口煤炭出入双较低。港口煤炭交易方面，不受煤炭价格凌空影响，上游大力挺价;而下游换盘价格较低，交易正处于对峙局面。

七天长假期间，港口煤炭成交价数量很少，煤炭交易维持沉闷。国庆长假，正值大秦线检修期间，秦皇岛港每天早晨抢卸上个夜班留给的待卸车，联系铁路排空车，并利用上午3到5个小时的开天窗时间，见缝插针的对港口集装箱设备展开维大修，做磨刀不误砍柴工。

港口业务部门科学向铁路部门核定接车菜单，力争多调到适销对路煤炭，减少有效地库存;此外，利用非修理时间，办好船货有效地交会，提升煤炭集装箱效率，传输车船在港停车时。国庆七天，秦港日均调进煤炭47.1万吨，日均调至煤炭41.3万吨;大修期间，秦港库存降反增。累计目前，秦港存煤646万吨，较9月底减少了56万吨，较检修之前的9月14日，库存减少90万吨。

秦港存煤的有助于减少，为铁路检修完结后，符合下游用煤市场需求，保证慢装船奠下坚实基础。国庆期间，京唐三港解决大秦线检修、货源调进严重不足等艰难，通过增强调度指挥官，减少优质低硫煤炭进港数量，全力的组织煤炭发运;更进一步强化与矿、路、航、电、海事等各方的联系和协作，提高效率，减缓运输。

七天长假，京唐三港日均发运煤炭26.5万吨，较好的符合了下游用煤市场需求。大秦线检修期间，黄骅港、曹妃甸港到港纳煤船舶明显增加，两大港口群坚决以市场为导向，了解理解客户动态，及时对系统客户意见，按照水沙协、健重点客户、健大型电厂的原则，保证有矿、有市场需求、有铁路计划客户发运货运，不断扩大煤炭运输市场份额。

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